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वाणिज्यिक गैस एक वैश्विक प्रवृत्ति बन गई है

prakaashit:2016/9/8 anucched srot:JINAN RENO MACHINERY CO.,LTD

एक वाहन ईंधन, एलएनजी (तरलीकृत प्राकृतिक गैस) उच्च ऑक्टेन के साथ परंपरागत ईंधन तेल, अच्छा antiknock प्रदर्शन, छोटे इंजन पहनते हैं और आंसू, कम ईंधन की लागत, पर्यावरण के प्रदर्शन के फायदे के साथ तुलना में। इसलिए, विदेशी देशों में, विकास और एलएनजी वाणिज्यिक वाहनों के आवेदन लंबे को बढ़ावा देने की है।

यह वाणिज्यिक वाहनों के क्षेत्र में प्रयोग किया जाता है

संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी में, उदाहरण के लिए, एलएनजी कार को बढ़ावा देने के लिए कई वर्षों के लिए किया गया है। समझा जाता है कि एलएनजी वाहनों के संचालन जैसे शहर बसों, शहरी इंजीनियरिंग वाहनों, साफ-सफाई वाहनों, रसद और परिवहन कंपनियों के रूप में मुख्य रूप से वाणिज्यिक वाहनों, कर रहे हैं। यह मुख्य रूप से वाणिज्यिक परिवहन, उपयोग की दर, और प्राकृतिक गैस की कीमतों में अपेक्षाकृत सस्ता ईंधन की एक बड़ी राशि है। दूसरे, कम प्रदूषण फैलाने वाले उत्सर्जन के साथ एलएनजी वाहनों। बात कण और शोर प्रदूषण, कम प्रदूषण एलएनजी वाहनों के डीजल इंजन उत्सर्जन की बड़ी संख्या की तुलना में।

संयुक्त राज्य अमेरिका, सबसे मौजूदा एलएनजी वाहन रसद वाहनों, लघु ढोना भारी ट्रकों पर में उपयोग करते हैं, मुख्य फ्रेम के दोनों किनारों पर एक भी अनुदैर्ध्य मोड सिलेंडरों में एलएनजी वाहनों को बढ़ावा देने के लिए, दहन के इग्निशन चुन सकते हैं तुम भी HPDI मिश्रित संपीड़न प्रज्वलन मोड (एक डीजल इंजन के समान) का चयन कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यूपीएस रसद समूह पर कम दूरी की वाहन का उपयोग ज्यादातर ऐसे पूर्व इग्निशन और डीजल संपीड़न प्रज्वलन के रूप में HPDI प्रकार, है, अग्नि प्रज्वलित गैस नियंत्रण प्रकार धीरे-धीरे विकसित किया जा रहा के रूप में जल्दी 2011 के रूप में मान्यता प्राप्त है, यह 48 यूपीएस खरीदा कैलिफोर्निया के लिए एलएनजी ट्रकों और डाल ओंटारियो कंपनियों। इस बीच, न्यू यॉर्क सिटी विभाग भी प्राकृतिक गैस बसों चल रही है। दूरसंचार कंपनी Verizon संचार इंक और अमेरिकी टेलीग्राफ और टेलीफोन कंपनी (एटी एंड टी इंक) भी प्राकृतिक गैस चालित ट्रकों का उपयोग कर रहे हैं।

जर्मनी में, बड़े रसद कंपनियों - Hellmann (Hellmann) रसद 2012 के पतन में कंपनी परीक्षण एलएनजी शह भारी शुल्क ट्रकों शुरू हुआ और सड़क परिवहन के चार सप्ताह की अवधि के लिए। तब से, एलएनजी एलएनजी ट्रक भी जर्मन रसद प्रदाता बाजार खुला।

सड़क परीक्षण बताते हैं, एलएनजी ट्रकों काम अच्छी तरह से पूरा कर सकते हैं, Hellmann रसद नेता रेने Stocker परीक्षण साबित कर दिया कि, डीजल की तुलना में, एलएनजी वाहन काफी हद तक कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन और अन्य हानिकारक पदार्थ (जैसे कार्बन के रूप में कम कर सकते हैं कहा नाइट्रिक ऑक्साइड के कणों और अन्य पदार्थ) उत्सर्जन लगभग नगण्य है।

गैस ट्रक, दुनिया में एक नया चलन बन गया है पारंपरिक डीजल ट्रकों, गैस ट्रकों और पर्यावरण के अनुकूल है, कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन की तुलना में, ऑपरेटिंग शोर भी कम है, हालांकि कीमत डीजल ट्रकों से अधिक हो जाएगा, लेकिन लंबे समय में देखने की बात है, आज की बढ़ती तेल की कीमतों में प्राकृतिक गैस ट्रकों के फायदे के तेजी से स्पष्ट हो जाएगा।

संयुक्त राज्य अमेरिका और जर्मनी, फ्रांस, स्पेन, नीदरलैंड और पुर्तगाल और अन्य देशों के विकास के अलावा, प्राकृतिक गैस वाहनों मुख्य रूप से ऊपर वाणिज्यिक वाहनों, बसों, ट्रकों और कचरा ट्रकों और अन्य रसद सहित केंद्रित कर रहे हैं।

एलएनजी वाहनों सुरक्षा नीति को बढ़ावा देने के लिए

हमारे देश के लिए भी इसी तरह, नीति का समर्थन के माध्यम से प्राकृतिक गैस वाहनों को बढ़ावा देने के लिए कुछ देशों के साधनों में से एक है। उदाहरण के लिए, कर राहत और सब्सिडी के माध्यम से एलएनजी वाहन को बढ़ावा देने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए। स्वीडन में, प्राकृतिक गैस वाहनों का भुगतान करने के लिए रोड टैक्स डीजल वाहनों के बारे में 3,000 क्रोनर (2862 के बारे में युआन) की तुलना में कम है। स्टॉकहोम, स्वीडन, सोमवार से शुक्रवार 6:30 करने के लिए - 18:30, प्रत्येक वाहन शहर के ट्रैफिक जाम शुल्क का भुगतान किया जाना चाहिए, लेकिन प्राकृतिक गैस के वाहनों और अन्य ऊर्जा की बचत वाहनों की भीड़-भाड़ फीस प्रति वर्ष पर्यावरण अनुकूल वाहनों से मुक्त हो सकते हैं 14400 के बारे में मुकुट के लिए ऊपर की बचत। पाकिस्तान में आयातित प्राकृतिक गैस उपकरणों, वाहनों पर सीमा शुल्क, संशोधित टुकड़े कराधान से मुक्त हो, प्राकृतिक गैस वाहनों के लिए आयकर विभाग को भी बिक्री कर से छूट दी गई है। बांग्लादेश में फिलिंग स्टेशन की शुरूआत कर छूट उपकरण, साथ ही प्राकृतिक गैस वाहन रूपांतरण भागों आदि का आनंद लें, लेकिन यह भी बैंकों और कंपनियों को पट्टे पर प्राकृतिक गैस वाहनों के रूपांतरण के लिए ऋण उपलब्ध कराने के लिए। एशियाई विकास बैंक बांग्लादेशी राजधानी ढाका, एक एक बार खरीद एल भागों और वाहन के सिलेंडरों में प्राकृतिक गैस वाहनों की लाख यूनिट की मदद की थी। वहाँ रहे हैं थाई, न केवल मूल प्राकृतिक गैस कारों, इंजन और संशोधित टुकड़े तरजीही कर नीतियों, 40% से 20% की कर की दर के साथ शुरू करने के लिए, और अंत में करने के लिए 0%, और प्राकृतिक गैस वाहनों के लिए प्रत्येक व्यक्ति कार के लिए, थाई सरकार 10,000 अनुदान देगा बात (2122 के बारे में युआन)।

अन्वेषण के एक नए रूप के लिए संगठन में क्रोएशिया में प्राकृतिक गैस वाहनों के विकास की प्रक्रिया में, अन्य देशों के लिए एक संदर्भ प्रदान करते हैं। 2009 में, क्रोएशिया "पर्यावरण संरक्षण और ऊर्जा दक्षता फंड वित्तीय संस्थानों।" की स्थापना एजेंसी की स्थापना के बाद, मुख्य रूप से दो उपायों के माध्यम से स्वच्छ ऊर्जा के लिए मोटर वाहन उद्योग के विकास को बढ़ावा देने के लिए। एक टोल प्रबंधन के माध्यम से है, भीड़ प्रभार, माल परिवहन और शहरी परिवहन सुविधाओं के निर्माण यात्री और माल परिवहन प्रणाली वैकल्पिक ईंधन और ईंधन सेल अनुप्रयोगों में सुधार करने के लिए, इस प्रकार स्वच्छ वाहन परियोजनाओं के विकास को बढ़ावा देने के उपायों के भीतर शहर के नियंत्रण; एलएनजी और व्यापार में सीएनजी वाहनों प्राथमिकता अनुप्रयोगों, सार्वजनिक परिवहन, टैक्सियों, ड्राइविंग स्कूलों और सार्वजनिक सेवा कंपनी, वित्तीय साधनों के माध्यम से नए एलएनजी और सीएनजी स्टेशन के निर्माण का समर्थन। एक और सागर, परिवहन और इन्फ्रास्ट्रक्चर के मंत्रालय के साथ-साथ आर्थिक, श्रम और व्यावसायिक इकाई है और बाहर ले जाने के लिए क्षेत्र में सहयोग कर रहा है "परिवहन योजना के पर्यावरण की गुणवत्ता को कम करने के लिए।" कार्यक्रम का मुख्य काम यात्री कारों, ट्रकों और स्कूल बसों के पर्यावरणीय मानकों को बदलने के लिए खो दिया है, और सब्सिडी में संस्थाओं है कि (6750 के बारे में यूरो) के वित्तपोषण द्वारा वाहन प्रति 50,000 पुस्तकालयों प्रदान करता है।

एलएनजी वाहन फिलिंग स्टेशन छोटे आवेदनों की संख्या को सीमित

और एक ही गैस स्टेशन निर्माण की कमी का एक महत्वपूर्ण कारक एलएनजी वाहन का विकास सीमित है। संयुक्त राज्य अमेरिका के 1930 के दशक में अनुसंधान और विकास के लिए प्राकृतिक गैस, एलएनजी तकनीक की दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा उत्पादक पहले से ही प्रकट किया था। हालांकि, अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2009 के रूप में, अमेरिकी ऑपरेशन में केवल 110,000 प्राकृतिक गैस वाहनों है। अमेरिका संसाधन, उन्नत प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अमीर, एलएनजी कार व्यापक रूप से इस्तेमाल नहीं किया गया है, और संयुक्त राज्य भर में ही वितरण में 66 एलएनजी 10 राज्यों में स्टेशनों भरने असंबंधित नहीं कर रहे हैं।

एक विदेशी कंपनी के प्रवक्ता ने बताया कि इंजन, ईंधन तेल के साथ महाद्वीप में पेट्रोल स्टेशनों, लेकिन यह भी प्राकृतिक गैस का एक नेटवर्क है, लेकिन लोगों के घरों और बिजली उद्योगों में एक पाइप के माध्यम से। अब चुनौती देशव्यापी नेटवर्क के रूप में रूप में एक समान डीजल स्टेशन स्थापित करने के लिए है। यूपीएस प्रवक्ता कार्ला? जी से नफरत है? रॉस ने यह भी कहा यूपीएस उनकी लंबी अवधि के लक्ष्यों को 1000 में लगभग 17,000 भारी ट्रकों एलएनजी ट्रकों को परिवर्तित कर दिया है कि है, लेकिन अब लक्ष्य तक नहीं पहुँच सकते प्रतिबंधों की वजह से "भरने स्टेशन । "

समझा जाता है कि चीन की सबसे बड़ी निजी ऊर्जा कंपनियों - नई ऑस्ट्रिया के समूह में से एक कठोर उपाय संयुक्त राज्य अमेरिका में प्राकृतिक गैस संचालित भारी शुल्क ट्रकों के बुनियादी ढांचे के निर्माण को बढ़ावा देना है, पृष्ठभूमि स्थानीय प्रचुर मात्रा में प्राकृतिक गैस संसाधनों अमेरिका परिवहन उद्योग में मदद मिलेगी आयात पर निर्भरता से छुटकारा पाने के लिए है कच्चे तेल और डीजल की स्थिति के शोधन। ENN समूह, जिम्मेदार व्यक्ति, समूह है कि वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका में एलएनजी फिलिंग स्टेशन का निर्माण शुरू कर दिया हाल ही में कहा था, लेकिन एक नए बाजार में, नए क्षेत्रों, विकास की प्रक्रिया चर की एक किस्म का हो जाएगा। तो इस साल के लक्ष्य को 50 एलएनजी फिलिंग स्टेशन का निर्माण होता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि अमेरिका के सबसे बड़े प्राकृतिक गैस परिवहन प्रदाता --Clean एनर्जी (स्वच्छ ऊर्जा) भी एक "अमेरिका में प्राकृतिक गैस राजमार्ग" परियोजना का निर्माण होता है लायक है, संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रमुख यातायात धमनियों में 150 एलएनजी ट्रकों फिलिंग स्टेशन का निर्माण होगा, और नीचे की ओर प्राकृतिक गैस वाहन उद्योग श्रृंखला में प्रवेश करने के लिए, भरने स्टेशन, परिवहन, टैक्सी, हवाई परिवहन, और नगर निगम के वाहनों के बाजार यानी की योजना है।

वास्तव में, ज्यादातर सड़क पर प्राकृतिक गैस वाहनों के लिए संबंधित सभी संयुक्त राज्य सरकार स्टेशनों या कॉर्पोरेट बेड़े केंद्रीकृत गया है। जुलाई 2010 में एक रिपोर्ट में अमेरिकी निवेश विश्लेषकों, अमेरिकी कार निर्माता जनरल मोटर्स, आदि के एक निर्णय में उल्लेख किया गया था, घरेलू बाजार में प्राकृतिक गैस वाहनों प्रदान करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, अमेरिका में प्राकृतिक गैस आपूर्तिकर्ताओं को भी प्रदान करेगा उद्यमों की मदद करने के लिए समर्थन कारों की प्राकृतिक गैस वाहन बेड़े, और प्राकृतिक गैस भरने स्टेशनों के निर्माण में परिवर्तित किया जाएगा।

हालांकि प्राकृतिक गैस की कीमतों में सस्ता है, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में एलएनजी फिलिंग स्टेशन के निर्माण में कुल लागत कम नहीं है, और घरेलू या काफी है। कुछ बाजार प्रतिभागियों ने कहा कि भरने संयुक्त राज्य अमेरिका के हर लगभग $ 1 मिलियन (लगभग 6.22 लाख युआन) में स्टेशनों की लागत, घरेलू स्थापना लागत कई सौ करोड़ युआन के बारे में है। ENN अंतरराष्ट्रीय व्यापार के नेता जियांग क्षेत्र कहा गया है कि संयुक्त राज्य अमेरिका के मूल्य में अंतर के विभिन्न भागों में भरने स्टेशनों का निर्माण, उदाहरण के लिए, हम स्थानीय उपकरण खरीदना चाहते हैं, स्थानीय कर्मचारियों की भर्ती, एक स्थानीय कंपनी में काम पर रखा करने के लिए बहुत स्पष्ट है कि, कुल मिलाकर, लागत अभी भी घरेलू तुलना में अधिक है डिजाइन, आदि, घरेलू लागत की तुलना में अधिक है।

और प्रचुर मात्रा में प्राकृतिक गैस संसाधनों और उन्नत प्रौद्योगिकी के आधार के उपयोग में, अपने-अपने देशों में एलएनजी वाहन अनुप्रयोगों को बढ़ावा देने के द्वारा जर्मनी में एलएनजी फिलिंग स्टेशन के निर्माण में तेजी लाने के। हम कह सकते हैं कि मुख्य रूप से घनिष्ठ सहयोग गैस कंपनियों, सरकार और कार निर्माताओं और अन्य हितधारकों के एक उच्च डिग्री के कारण जर्मनी में प्राकृतिक गैस वाहनों के विकास। 2010 के आंकड़ों के अंत तक चलता है कि जर्मनी फिलिंग स्टेशन यूरोप प्राकृतिक गैस के देशों की संख्या सबसे अधिक, 900, 91,500 के बारे में प्राकृतिक गैस वाहनों, मुख्य रूप से बसों और कचरा ट्रकों सहित भारी वाहनों के शहर में पहुँचने बन गया है।

 

(स्रोत: इंटरनेट)


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